유인 드론 법과 제도 정비

유인 드론 법과 제도 정비

 

 

하늘 위의 질서, 드론 시대의 법과 책임

기술이 아무리 앞서도, 그것을 둘러싼 법과 제도가 따라오지 않으면 유인 드론은 현실이 될 수 없습니다. 개발자들은 하늘을 나는 교통수단을 설계하면서, 동시에 ‘그 교통을 가능하게 만드는 법적 틀’을 고민합니다. 누가 운전할 수 있고, 사고가 나면 누구 책임이며, 어디를 날 수 있고, 어떤 보험이 적용되는지—이 모든 게 제도와 연결되어 있습니다. 따라서 유인 드론의 기술 발전과 병행하여, 법률·행정·제도 정비를 위한 연구와 협업이 필수적으로 이뤄지고 있습니다.

책임 소재와 사고 발생 시 법적 기준

유인 드론은 전통적인 운송 수단과는 다르게, 자율 비행 또는 원격 조종이 기본입니다. 그렇기 때문에 사고 발생 시 ▲조종자 ▲제조사 ▲소프트웨어 개발자 ▲운영사 ▲정부 중 누가 책임을 지는가에 대한 법적 기준이 명확하지 않은 상황입니다. 개발자들은 이 문제를 해결하기 위해, 기체 내부에 비행 기록 장치(블랙박스)를 설치해 로그를 남기고, 운항 중 발생 가능한 이상 징후들을 실시간으로 수집·보관하는 클라우드 기반 시스템을 구축하고 있습니다. 또한, 자율비행 알고리즘이 오작동했을 경우에도 누가 책임을 져야 하는지를 규정하기 위한 AI 윤리 기준 및 책임소재 법제화 논의에도 참여하고 있습니다. 국가마다 사고 책임 체계가 다르기 때문에, 국제 공조 기반의 표준화된 법적 대응 체계 마련이 절실합니다.

드론 조종사 자격 기준 및 등록 제도

현재는 일반 드론(무인기)에 대한 조종 자격이 중심이지만, 유인 드론은 전혀 다른 수준의 기준이 필요합니다. 개발자들은 유인 드론 조종 자격을 ▲항공기 조종사 수준으로 강화하거나 ▲자율 비행 시스템 인증으로 대체하는 방식으로 논의 중입니다. 일부 국가에서는 조종자 없이도 운영 가능한 드론에 대해 중앙관제 시스템의 인증 여부를 조종사 자격 대신 적용하는 사례도 등장하고 있습니다. 또한, 모든 유인 드론 기체는 기체 등록제와 고유 식별 번호 부여가 필요하며, 각 도시의 운항 허가 절차도 별도로 갖춰야 합니다. 이러한 제도는 비행 허가, 이착륙 장소 등록, 비행고도 제한, 안전 점검 주기 등과 연결되어 있으며, 개발자들은 법적 요건을 만족할 수 있도록 기체 소프트웨어와 하드웨어를 설계 초기 단계부터 맞춰가고 있습니다.

보험 제도와 이용자 보호 장치

유인 드론이 상용화되기 위해서는 반드시 사고 발생 시 보상 체계가 제도화되어 있어야 합니다. 항공기 보험처럼 유인 드론도 탑승자 상해, 기체 파손, 제3자 피해에 대한 책임 보험 체계를 마련해야 하며, 보험업계와의 협업을 통해 신규 상품을 설계하고 위험률에 따른 보험료 체계도 구축해야 합니다. 또한, 탑승자가 예기치 못한 사고나 지연, 취소 등에 노출되지 않도록 이용자 권리 보호 조항도 함께 마련되어야 합니다. 일부 스타트업은 이미 블록체인 기반의 자동 클레임 시스템, 비상시 자동 보상 메커니즘 등을 설계하며 운영사와 탑승자 간의 신뢰를 제도적으로 연결하려는 시도를 하고 있습니다. 개발자 입장에서는 기술뿐 아니라 서비스의 일관성과 책임까지도 설계 범위에 포함되는 셈입니다.

결론 요약

유인 드론의 미래는 기술뿐만 아니라 제도와 행정이 함께 준비되어야 현실이 됩니다. 개발자들은 하늘을 나는 기술을 설계할 뿐만 아니라, 그 하늘 위에서 사람이 안심하고 이동할 수 있는 법적 질서까지 고려하고 있습니다. 책임소재, 자격제도, 보험 및 이용자 보호 체계 등은 앞으로 유인 드론 생태계의 ‘안전망’이 될 것입니다. 기술의 혁신은 법과 사회의 신뢰를 기반으로 할 때, 비로소 날개를 펼 수 있습니다.